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鋼之臺車爐退火處理 

 退火處理一般是指將鋼升溫至某一溫度，浸置一段時間后，再以一特定速率冷卻下來之處理。主要目的是軟化鋼材。有時亦用以改變其他性質(zhì)或顯微結(jié)構(gòu)。常見的退火處理有下列幾種 

 1.      臺車爐退火溫度： 

在很多之應(yīng)用退火處理中，我們只注名所需之退火溫度，然后讓其在爐中冷卻即可。在進(jìn)行退火處理時，最容易造成失敗的原因是未能維持爐中溫度之均勻性。越大之爐子越有此種問題。 

 2.      臺車爐製程退火： 

由於材料經(jīng)過相等程度冷加工后，會有加工硬化的現(xiàn)象，以至無法做進(jìn)一步的加工。因此我們必須於製程中加入一退火步驟來消除此種不利的加工硬化現(xiàn)象。此類退火處理統(tǒng)稱為製程退火。由於我們僅是想恢復(fù)材料之柔軟性，不在乎材料之顯微及結(jié)構(gòu)內(nèi)容，故為降低加工程本，一般多採用前面所提過的次臨界退火。最常見之退火溫度在約低於Ae  11至22℃之間。至於溫度的控制只要能保持在不超過Ae  之范圍即可。 

3.      臺車爐切削用退火： 

不同之顯微姊購對材料之切削性質(zhì)有很大不同的影響。例如5160鋼材，若經(jīng)球化處理則可減少切削刀具之損耗。然而對其他之鋼材，球化結(jié)構(gòu)不一定就有較佳之切削性質(zhì)。一般我們可是材料之含碳量來訂出最佳之切削用顯微結(jié)構(gòu)。 

4.      臺車爐球化處理 

所的球化處理乃是在退火處理后能獲得球狀之碳化物之一種處理。一般可採用以下幾種方法得到。 

a.       長時間熱浸置於略低於Ae  之溫度。 

b.      輪番加熱及冷卻於Ae  溫度上下〈最好剛剛高於Ac  及低於Ar  〉。 

c.       加熱至高於Ac  ，然后慢慢在爐中冷卻，或停留Ar  一長時間。 

d.      從一溫度剛能完全溶解碳化物冷卻下來，所有之冷卻速率須用不產(chǎn)生碳化物。然后在按a或b法升溫回去。 

5.      臺車爐鍛件之退火處理： 

由於鍛件經(jīng)常接有冷成型或車型等加工步驟，退火處理一不可避免之熱處理過程。所需之退火過程必須取決於鍛件之材料及后接之製程。切削用之鍛件退火處理──若鍛件材料須有球化組織以便隨后之切削成型，我們可採用熱鍛溫度於奧斯田化溫度之上，然后在鍛后直接將鍛件出送到一具有球化處理溫度之爐內(nèi)進(jìn)行球化處理。此法可節(jié)省製作之時間與成本。冷成型用之鍛件退火處理──為方便隨后之冷成型加工，我們當(dāng)然希望鍛件越短越好。故球化處理是最好之處理。在形狀及材料條件允許下，前述之步驟為最可取之處理。在冷成型后，由於冷加工，成品之殘餘應(yīng)力應(yīng)被注意到。我們應(yīng)採取以前所討論過的應(yīng)力退火處理來消除此種情況。 

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